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在座谈中记者了解到，极端天气实际对铁路运输本身影响不大。主要是影响坑口作业和汽运短倒。部分露天煤矿在雨雪天气便无法开工，汽车也没办法进入。中电投先融（天津）风险管理有限公司动力煤分析师刘青竹认为，煤炭产量稳定，产能置换有序进行，需求正常平稳回升。市场煤价格下跌，长协量兑现率高，发运量正常。整体市场山下游趋于理智很成熟。

澎湃新闻：回顾40年来的中美经贸往来，美国是否也从中获益良多？具体表现在哪些方面？何伟文：毫无疑问。根据牛津经济研究院和美中贸易全国委员会2017年发布的报告，2015年中美双边贸易和双向投资总共为美国创造260万个就业岗位，提升美国经济增长率1·2个百分点；中美贸易平均每年为每个美国家庭节省850美元成本。另外，数据显示：2017年通用汽车在中国的销量超过400万辆，连续六年超过美国本土销量；同样是在2017年，美国在华企业在中国本土的销售额超过6000亿美元。这些数据都说明中国给美国提供了巨大的市场和丰厚的经济回报。

事实上，新能源市场在当前也遇到一些阻力。在2019年6月新能源补贴大幅退坡后，7月新能源狭义乘用车批发销售6.88万台，同比下降3%，环比6月下降48%，在今年下半场开局不利，而以蔚来为首的造车新势力，正遭遇来自市场、融资等多方面的压力而不得不调整步伐。中汽协将今年新能源市场预期销量从160万辆降低至150万辆。面对变幻莫测的新兴市场，在尚未真正摸清消费者的需求时，自主和合资车企正试探性地从多个细分市场推出新能源汽车，为在电动化领域占有一席之地。

总体上讲，中国讲的故事还是太少，方法上还有待提升。我们有些地方可以向美国学习。比如，波音公司在美国50个州都有供应商，如果我们在媒体上多宣传中国买波音飞机可在当地解决多少就业的故事，效果就会很好。澎湃新闻：如何在国内讲好中国对美投资的故事？

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---技术面分析---4小时图上来看，随着黄金的持续上攻，布林带向上开口，K线依托布林带中轨、MA10支撑运行于上轨附近，MA5、MA10高位粘合，附图MACD红色动能触顶后持续缩量，双线高位金叉有粘合趋势，指标中性偏强，多头占优；小时图上来看，布林带逐步缩口，K线受布林带上轨压制运行于中轨附近，MA5、MA10高位死叉有粘合趋势，附图MACD绿色动能小幅缩量，双线于0轴上方形成死叉，指标中性偏弱，短线空头占优，回调需求明显。