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虽然在品牌高端化上和吉利一样同期起步且投入巨大,但长城汽车收到的成效明显不如吉利。今年前7月,长城汽车共计销售525849辆,同比去年下滑0.75%。高端品牌WEY的销量增长,抵不过哈弗品牌主流车型的全线下跌。今年年中以来,SUV细分市场增速放缓,这对于聚焦SUV的长城而言,显然不是好消息。

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责任编辑:王帅汽车市场“金九银十”成色欠足期望中的旺销爽约车市,更多的车企和经销商寄希望于年底前的最后大冲刺创意图片/新京报记者 王远征每年的9月和10月都是传统车市的销售旺季,因此被称作“金九银十”。但今年这个规律正在被打破——9月份车市回暖热度低于预期,10月份现已时间过半,看看销量也不会有太大起色。

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